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लगभग सभी ड्राइवरों को पता है कि एक फ्लैट बैटरी वाली कार को पूरी बैटरी के साथ दूसरी कार के साथ "शांत करनेवाला" का उपयोग करना शुरू किया जा सकता है। ऑटोमोटिव बैटरी को इंजन को शुरू करने के लिए आवश्यक विद्युत प्रवाह का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह नियमित प्रक्रिया खतरनाक हो सकती है यदि केबल गलत तरीके से जुड़े हुए हैं - यदि एक बैटरी का सकारात्मक टर्मिनल दूसरे के नकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा है। नुकसान एक उच्च वर्तमान प्रवाह से होगा, संभवतः बैटरी के साथ वाहन में उल्टे ध्रुवीयता के कारण।
बैटरी को नुकसान
एक बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल को दूसरे के नकारात्मक टर्मिनल से जोड़ने से दोनों बैटरी के बीच विद्युत प्रवाह में बड़ी वृद्धि होगी। यह बहुत जल्दी और एसिड बैटरी में गर्म होगा - सबसे आम प्रकार - चार्ज बैटरी में हाइड्रोजन गैस के एक बड़े उत्सर्जन का कारण होगा। गर्मी आंतरिक और बाहरी भागों को जला सकती है, जबकि हाइड्रोजन का दबाव बैटरी आवरण को दरार कर सकता है। एक बार जब यह फटा, तो हाइड्रोजन रिसाव प्रज्वलित हो सकता है और फट सकता है।
बैटरी केबल्स को नुकसान पहुंचाएं
बैटरी केबल्स को विद्युत ऊर्जा की उच्च धाराओं को प्रेषित करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, और वे जल्दी से बहुत उच्च तापमान तक पहुंच जाएंगे। यह केबल इन्सुलेशन को पिघला सकता है और विद्युत केबलों के साथ सीधे संपर्क में व्यक्ति को खतरनाक रूप से उजागर कर सकता है। गर्मी भी मिलाप और अन्य घटकों को पिघला सकती है जो केबल को क्लैम्प से जोड़ते हैं।
अन्य संभावित नुकसान
बढ़ा हुआ विद्युत प्रवाह फ्यूज या उस तत्व को उड़ा सकता है जो वाहन की विद्युत प्रणाली की रक्षा करता है। यदि चार्ज बैटरी के साथ वाहन का इंजन चालू रखा जाता है, तो विद्युत प्रवाह वाहन के अल्टरनेटर को नुकसान पहुंचा सकता है।
उलट ध्रुवीयता के कारण नुकसान
जब बैटरी केबल्स को उल्टा रखा जाता है, तो डिस्चार्ज की गई बैटरी के साथ वाहन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम की ध्रुवीयता कुछ सेकंड में उलट जाएगी। यह कई इलेक्ट्रॉनिक घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है जो वाहनों में आम हैं, जैसे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और सेंसर।