विषय
फोर्ड के हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम में क्लच पेडल, मास्टर सिलेंडर, फ्लॉपी डिस्क और ड्रेन बोल्ट के साथ स्लेव सिलेंडर होता है, जो ट्रांसमिशन केस में स्थित होता है।
हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम की मूल बातें
हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम में, द्रव सिलेंडर का उपयोग गुलाम सिलेंडर पिस्टन को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, जो तब क्लच दबाव प्लेट को संपीड़ित करता है, जो दबाव प्लेट, क्लच डिस्क और फ्लाईव्हील और रोक को अलग करता है इंजन और ट्रांसमिशन के बीच संबंध। जब हवा को बंद हाइड्रोलिक सिस्टम में पेश किया जाता है, तो यह "काम" को कम कर देता है जिसे मास्टर और गुलाम सिलेंडर बना सकते हैं, क्योंकि हवा संपीड़ित है और कोई तरल पदार्थ नहीं है, ताकि दबाव प्लेट मोटर और कनेक्शन के बीच संबंध को बाधित न कर सके साथ ही एक पड़ाव के दौरान गियर को उलझाने में कठिनाई। अक्सर, वाहन चलते रहेंगे, यहां तक कि क्लच पेडल पूरी तरह से उदास है।
क्लच के हाइड्रोलिक सिस्टम का ड्रेनेज
हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम को हटाने के दो तरीके हैं। पहला मुख्य जलाशय भरने और एक सहायक को क्लच पेडल दबाने से होता है जब आप गुलाम सिलेंडर के नाली बोल्ट को खोलते हैं। आपके सहायक को पेडल को तब तक उदास रखना चाहिए जब तक आप नाली के बोल्ट को बंद नहीं करते हैं, तब यह पेडल को छोड़ देता है। पैडल का उदास होना आम बात है और इसे फिर से हाथ से उठाने की जरूरत है। इस तरह से पानी निकालना जारी रखें जब तक कि अधिक हवा के बुलबुले न हों। फफोले की उपस्थिति की पहचान करने में मदद करने के लिए ड्रेनेज साइट में 3/16 "स्पष्ट प्लास्टिक ट्यूबिंग का एक टुकड़ा रखें।
हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम को हटाने का दूसरा तरीका एक बड़ी सिरिंज खरीदकर उसे ब्रेक फ्लुइड से भरना है। फिर सिरिंज और नाली बोल्ट के लिए एक स्पष्ट नली संलग्न करें। नाली और बल द्रव को गुलाम सिलेंडर में और मास्टर सिलेंडर में खोलें। तरल को धीरे-धीरे पुश करें ताकि ट्यूब टूट न जाए। यदि आप एक खाली मास्टर सिलेंडर जलाशय के साथ शुरू करते हैं, तो हवा को उस पल से बाहर आना चाहिए जो उस तरल पदार्थ से भरा है जिसे आप सिस्टम में डालते हैं।
युक्तियाँ
ब्रेक सिस्टम के विपरीत, क्लच की हाइड्रोलिक लाइनें गुलाम सिलेंडर तक अपने रास्ते में कई अंतराल और अधिक मोड़ कर सकती हैं, और हवा के अवशेष को हटा सकती हैं जहां यह लगभग असंभव हो सकता है। सभी हवा को निकालने का सबसे तेज़ तरीका हो सकता है। यदि आप क्लच पेडल में सुधार को नोटिस नहीं करते हैं, तो यह सब करने के बाद, यह बहुत संभावना है कि आपके पास दास सिलेंडर में रिसाव या ढह गई दबाव प्लेट का एक डायाफ्राम है।