विषय
कार का रेडिएटर बाहर की तरफ अच्छा लग सकता है, लेकिन अंदर की तरफ बड़ी समस्याएं हो सकती हैं। जब एक रेडिएटर बंद हो जाता है, तो पूरे शीतलन प्रणाली से छेड़छाड़ की जाती है और वाहन को यांत्रिक क्षति हो सकती है। एक ज्ञात रेडिएटर का निदान करने के तरीके को जानने से न केवल मरम्मत पर बहुत पैसा बचाया जाएगा, बल्कि यह वाहन के जीवन को भी बचा सकता है।
चरण 1
कार स्टार्ट करें और उस पर छोड़ दें। जैसे ही यह गर्म होना शुरू होता है, रेडिएटर के पंखों को अपने हाथों से स्पर्श करें। पूरे रेडिएटर को गर्म होना चाहिए क्योंकि आपका द्रव अंतर्देशीय यात्रा करता है, लेकिन अगर आपको पंखों पर गर्म और ठंडे धब्बे महसूस होते हैं, तो तरल पदार्थ ठीक से नहीं निकल रहा है और इसका मतलब है कि कूलर क्षेत्र भरा हुआ है।
चरण 2
कार को ठंडा करने की अनुमति दें, फिर रेडिएटर कैप को हटा दें और कार को फिर से शुरू करें। रेडिएटर के शीर्ष पर नली को पकड़ो और इसे दबाव में नहीं होने पर संपीड़ित करें। कैप को बदलें, इंजन को लगभग 3,000 आरपीएम पर तेज करें (यह सटीक होना जरूरी नहीं है, आपको केवल इंजन को थोड़ा तेज करने की आवश्यकता है), और फिर रेडिएटर नली को फिर से संकुचित करें। एक भरा हुआ रेडिएटर सभी द्रव को सीधे नली में भेज देगा और इसे संपीड़ित करना मुश्किल होगा।
चरण 3
एक नया थर्मोस्टेट और नए होज़ स्थापित करें। यदि इन सभी के साथ भी ठीक से काम करने से वाहन ओवरहीट हो जाता है, तो यह संकेत है कि रेडिएटर भरा हुआ है।
चरण 4
वाहन ठंडा होने पर रेडिएटर कैप निकालें। अपने टॉर्च को चालू करें और रेडिएटर के अंदर देखने के लिए इसका उपयोग करें। यदि द्रव कीचड़ की तरह दिखता है, तो रबड़ की तरह गंध आती है, या अगर पंखों को किसी न किसी सफेद जमा के साथ जोड़ा जाता है, तो आपका रेडिएटर 100% काम नहीं कर रहा है और भरा हुआ है।