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यानमार के डीजल इंजन अपने मनोरंजक उपयोग के लिए जाने जाते हैं, खासकर नौकायन नाव क्षेत्र में। वे अपने हल्के वजन और रखरखाव में आसानी के कारण 8 से 12 मीटर लंबी नौकाओं के लिए आदर्श हैं - जो इंजन के उचित कामकाज के लिए आवश्यक है। वाल्व श्रृंखला में वाल्व कैम, घुमाव हाथ और हाथ और वाल्व होते हैं। वाल्व हेड क्लीयरेंस को वाल्व आर्म पर स्क्रू और लॉकनट असेंबली के साथ समायोजित किया जाता है। निकासी को इंजन की ठंड के साथ स्टेम की नोक से वाल्व हाथ की सतह तक मापा जाता है।
चरण 1
एक रिंच के साथ वाल्व आर्म चैंबर कवर से दो शिकंजा निकालें। इंजन कवर निकालें। गैसकेट को निकालें और त्यागें।
चरण 2
इंजन को तब तक हाथ से घुमाएं जब तक कि फ्रंट सिलेंडर कंप्रेशन स्ट्रोक में टॉप डेड सेंटर (TDC) में न हो, इंटेक और एग्जॉस्ट वॉल्व पूरी तरह से बंद होने और आर्म स्प्रिंग्स पर बिना किसी दबाव के। अगले सिलेंडर पर आगे बढ़ने से पहले दो वाल्वों को समायोजित किया जाना चाहिए।
चरण 3
एक रिंच के साथ नियामक लॉकनट को ढीला करें। एक फ्लैट पेचकश के साथ नियामक को दूर ले जाएं।
चरण 4
वाल्व बांह और स्टेम के बीच 0.2 मिमी स्लाइड गेज डालें। जब तक आप अंशशोधक में थोड़ा प्रतिरोध महसूस नहीं करते तब तक नियामक को कस लें।
चरण 5
ब्लेड कैलिब्रेटर्स निकालें और एक पेचकश के साथ जगह में नियामक को पकड़े हुए एक रिंच के साथ नियामक लॉकनट को कस लें। अखरोट के कड़ा होने के बाद अंशांकन के साथ फिर से समायोजन की जांच करें।
चरण 6
इंजन को तब तक हाथ से हिलाएं जब तक कि अगला सिलेंडर कंप्रेशन स्ट्रोक में टीडीसी तक न पहुंच जाए। प्रत्येक सिलेंडर के लिए प्रक्रिया को दोहराएं।
चरण 7
नए वाल्व आर्म चैंबर गैसकेट स्थापित करें। सिर पर अपनी स्थिति में टोपी रखें। अपने शिकंजा स्थापित करें और उन्हें रिंच के साथ कस लें।