विषय
व्हील स्पैसर गोल धातु के टुकड़े होते हैं जो बोनट और कार या ट्रक के पहिए के बीच जाते हैं। वे शरीर से पहिया को छोड़ देते हैं और कई कारणों से उपयोग किया जाता है, जिसमें फिटनेस, प्रदर्शन और उपस्थिति शामिल हैं। स्पेसर्स के दो मुख्य प्रकार हैं। पहला एक सरल डिज़ाइन है जो मौजूदा शिकंजा और नाखूनों पर स्लाइड करता है। दूसरा एक प्रकार है जो कार के हुड पर खराब हो जाता है। पहिये को स्पेसर के पास घुमाया जाता है।
पर्याप्तता
स्पैसर का उपयोग आमतौर पर यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि किसी वाहन में गलत संतुलन होने पर पहियों का एक विशिष्ट सेट ठीक से काम करता है। यदि पहियों के आंतरिक चाप पर निलंबन घटकों या शरीर के काम में बाधा उत्पन्न होती है, तो स्पैसर का एक सेट स्थापित करने से इस समस्या को हल किया जा सकता है, क्योंकि यह पहियों को शरीर से दूर छोड़ देता है। दूसरी ओर, स्पेसर हस्तक्षेप की समस्या पैदा कर सकते हैं क्योंकि वे पहियों को मडगार्ड के किनारों के करीब छोड़ सकते हैं और उनके उद्घाटन के आसपास काम कर सकते हैं।
दिखावट
व्हील स्पैसर का उपयोग करने का एक और कारण वाहन को अधिक सुंदर बनाना है। वाहन के शरीर के किनारे (लेकिन पास नहीं) तक पहुंचने वाले पहिये इसे एक बेहतर मुद्रा प्रदान करते हैं, जो सड़क पर सोता है। स्पर्स का इस्तेमाल सालों से पोर्श जैसी कंपनियों द्वारा किया जाता है, न केवल रखरखाव में सुधार करने के लिए, बल्कि कार को और अधिक आक्रामक बनाने के लिए। हालांकि, अगर वे बहुत अधिक चौड़े हैं, तो इसका परिणाम एक अजीब लग सकता है, जिसमें पहिए कार के शरीर से बहुत दूर हैं।
प्रदर्शन
स्पेसर्स का उपयोग करने का एक अन्य कारण आपके वाहन की हैंडलिंग को बढ़ाना है। वे बोनट और पहिया के बीच स्थापित होते हैं और इसे चेसिस से दूर धकेलते हैं, पहियों के बीच की दूरी को चौड़ा करते हैं। इससे आपकी कार के कोनों पर पकड़ बढ़ जाती है, जिससे आप तेजी से मोड़ सकते हैं। स्पेसर आपकी कार की हैंडलिंग के संतुलन को भी बदल सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप उन्हें पीछे से स्थापित करते हैं, लेकिन सामने की तरफ नहीं है, तो आपको पीछे की तरफ अधिक पकड़ होगी, जिससे आपकी कार अंडरस्टैंडर हो जाएगी, यानी सामने कोने के बाहर की तरफ जाएगी, पीठ के आसंजन की वृद्धि के लिए।
पहना हुआ घटक
पहिया spacers निलंबन पर घटकों और टोपी को तेज कर सकते हैं और कुछ सहनशीलता के लिए निर्माता द्वारा निर्मित भागों पर अतिरिक्त तनाव के कारण टोपी। चूँकि पहिये शेल से आगे दूर हैं, इसलिए असर, हब और / या शाफ्ट पर अधिक तनाव रखा जाता है, जिससे ये भाग समय से पहले विफल हो जाते हैं।
सबसे भारी दिशा
स्पेसर्स के आकार के आधार पर, स्टीयरिंग भारी हो सकता है। पहियों के बीच अधिक दूरी का मतलब है कि इसे घुमाने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है, जिससे पहिया को मोड़ना अधिक कठिन हो सकता है। फिर, यह स्पेसर रिक्ति की चौड़ाई पर निर्भर करता है। एक छोटा, 0.6 सेमी चौड़ा 2.5 सेमी या 5 सेमी में से एक के रूप में ज्यादा प्रभाव नहीं होगा।