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वाहन की टक्कर के दौरान औसत गति की गणना करने, दुर्घटना का पुनर्निर्माण करने और शपथ के तहत गवाहों और ड्राइवरों का साक्षात्कार करने के लिए दुर्घटना जांचकर्ताओं को बीमा कंपनियों द्वारा काम पर रखा जाता है। इस औसत की गणना में टायर पर स्किड निशान को मापना और दुर्घटना में शामिल प्रत्येक वाहन की गति की गणना करना शामिल है। गणितीय सूत्र शोधकर्ताओं की सहायता करते हैं, जिसमें प्रत्येक वाहन का वजन अनुपात और प्रभाव वेग जैसे चर शामिल होते हैं। जब चोटें होती हैं, तो औसत गति प्राप्त करना बीमा सक्रियण अनुरोधों को संसाधित करने के लिए महत्वपूर्ण जानकारी है।
दिशाओं
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टायर के निशान की दूरी को मापें। ये निशान टायर के कारण होते हैं जो पकड़ते हैं और खींचे जाते हैं, जो राजमार्गों के फुटपाथ पर अलग-अलग निशान बनाते हैं। इस दूरी को निशान की शुरुआत से चिह्नित किया जाता है, जो दो टायर लॉक होने पर हल्का लग सकता है, और अन्य टायर लॉक के रूप में उत्तरोत्तर गहरा होता है। टायर के निशान में औसत दूरी प्रत्येक टायर की दूरी की गणना करके और फिर उस संख्या को चार से विभाजित करके निर्धारित की जाती है।
औसत गति निर्धारित करते समय ट्रैक पर बर्फ और बर्फ को ध्यान में रखा जाता है (वृहस्पति / कॉम्स्टॉक / गेटी इमेजेज)
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घर्षण के गुणांक की गणना करें। सड़कों को प्रशस्त करने के लिए प्रयुक्त सामग्री में भिन्नता है, और इसमें डामर, बजरी, सीमेंट और बर्फ की उपस्थिति शामिल है। प्रत्येक सामग्री में इसके साथ जुड़े एक निश्चित मूल्य के घर्षण का गुणांक होता है, जिसका उपयोग हड़तालों के दौरान वेग की गणना करने के लिए किया जाता है। डामर का मान 0.5 से 0.9 है, ब्रिता का मान 0.4 से 0.8 है, बर्फ का मान 0.1 से 0.25 है। वेग का निर्धारण करने के लिए, अंतिम समीकरण में दुर्घटना जांचकर्ताओं द्वारा सही मानों का उपयोग किया जाना चाहिए।
सड़कों को पक्का करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री औसत गति के निर्माण में एक कारक है (थॉमस नॉर्थकट / फोटोडिस्क / गेटी इमेज)
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प्रत्येक टायर की ब्रेक दक्षता निर्धारित करें। यदि कोई वाहन समान रूप से ब्रेक करता है, तो चार अलग-अलग टायर ब्रांड दिखाई देंगे। इस परिदृश्य में ब्रेक दक्षता के लिए प्रतिशत मूल्य 100% है। यदि टायर के निशान केवल सामने के टायर से बचे थे, तो दक्षता को 40% प्रभावी माना गया है। रियर-व्हील ड्राइव वाहन प्रत्येक आगे के पहिये के लिए औसतन 30% और प्रत्येक रियर व्हील के लिए अतिरिक्त 20% मान लेते हैं जो ट्रैक पर एक निशान छोड़ता है और छोड़ता है।
एक वाहन के ब्रेक की दक्षता ट्रैक पर छोड़े गए अंकों की संख्या में स्पष्ट होगी (बृहस्पति / Photos.com / गेटी इमेजेज़)
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औसत गति तैयार करें। उपरोक्त चर औसत गति निर्धारित करने के लिए एक समीकरण में डाले जाते हैं। समीकरण निर्धारित करता है: ब्रेक की 30 x औसत लंबाई x गुणांक की गति = वर्गमूल ब्रेक की दक्षता x दक्षता। यहां हैरिस टेक्निकल द्वारा दिया गया एक उदाहरण दिया गया है: डामर पर रुकने के लिए एक कार स्किड होती है, जिसमें 19.8 मीटर की औसत लंबाई के साथ चार निशान होते हैं। टेस्ट 0.75 के बराबर घर्षण का गुणांक दिखाते हैं। यह देखते हुए कि सभी चार पहियों को ठीक से ब्रेक दिया गया था, ब्रेक दक्षता 100% थी। सूत्र में मान दर्ज करें और 59 किमी / घंटा की गति निर्धारित की जाती है। ऑनलाइन कैलकुलेटर हैं जो दुर्घटना जांचकर्ताओं को गणितीय सहायता प्रदान करते हैं, और विभिन्न चर पर आधारित सामान्य वेग के साथ टेबल भी उपलब्ध हैं।
दुर्घटना जांचकर्ता गणितीय समीकरणों के माध्यम से औसत गति की गणना करते हैं (वृहस्पति / कॉम्स्टॉक / गेटी इमेजेज)
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साक्षात्कार के साक्षी। शपथ के तहत दुर्घटना जांचकर्ता गवाहों का साक्षात्कार करते हैं। इन साक्षात्कारों के दौरान जांचकर्ता ड्राइवर से सवाल पूछेगा, जब संभव हो, दुर्घटना के समय वह औसत गति जिस पर वह था। गवाहों को भी वेग की जानकारी प्रदान की जा सकती है, जैसा कि अनुमान है, दुर्घटना के दौरान इन पर्यवेक्षकों के सहूलियत बिंदु को देखते हुए। यह जानकारी जांचकर्ताओं को दुर्घटना दृश्य के पुनर्निर्माण में मदद करती है और दुर्घटना के दौरान औसत गति को आश्वस्त करती है।
गवाहों के साथ साक्षात्कार रिकॉर्ड किए जाते हैं, और प्रतियां बीमाकर्ताओं को भेजी जाती हैं (बृहस्पति / Photos.com / गेटी इमेजेज़)
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